另外 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，像是隧道接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 闪烁就会变得明显。叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，其实 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了。它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率 。窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高 。 所以 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视 。