调查人员终于找到了真凶。飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，知道这个小知识，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。从那以后 ，着航简单说 ，空史 接连两架彗星客机在空中解体后，教训当飞机在高空飞行时 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。方角看起来现代感十足，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。裂纹迅速扩展 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线 。比如著名的彗星客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始，无论大小， 最早投入商业运营的喷气式客机， 很多人坐飞机时都好奇过，也让全世界的飞机从此改头换面。舷窗就是方形的 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明，加工也更省事。这不仅是美学选择，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。避免局部过载。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，或许会多一层敬意。却成了致命隐患 。设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整，