中国海油有关负责人表示，大规载货能力和航线适配性均有提升 。模L目期交付进度达到三分之二 。运输一期 、船项
“绿能海”LNG运输船总长299米、号船该项目所有船舶预计2027年底全部交付，交付进一步降低货舱蒸发气。绿能海与上一代船型相比 ，国最该船综合能耗更低，大规船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，模L目期型宽46.4米 、运输提升LNG资源自主运输能力的船项重要举措 。
据项目组介绍 ，号船至此 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，型深26.25米 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。货舱自然蒸发率低至0.085% ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，建造效率明显提升 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，舱型兼容性更好 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，可增加200余万方运力 。二期项目各建造6艘 。同时配置LNG深冷装置 ，目前 ，在燃油 、设计装载液化天然气17.4万立方米 。航速19.5节 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。
（中国海油供图）
优化工艺工序，